Sadašnji glavni dizajner izjavio je da je posebno ponosan na to što je dizajn karoserije automobila usklađen s najnovijim načelima dizajna Kodo, tako da ostane dovoljno jak da ostvari ciljeve novog dizajna poput snage SUV-a i jedinstva između tri nove razine presvlaka za CX-5.

Tsubakiju je dizajn automobila predstavljao prirodan tijek karijere. Obožava crtati i uvijek su ga privlačili sportski automobili. Za Mazdu je počeo raditi nakon što je vidio MX-5 i RX-7. Ti automobili Tsubakiju su bili dokaz da tvrtka može dizajnirati takvu vrstu automobila kojima se oduvijek divio.

U razgovoru o utjecajima na njegov dizajn i njegovoj inspiraciji za snažnijim, no jednostavnijim dizajnom novog modela CX-5, Tsubaki govori o radu u Europi. Privlačio ga je skandinavski dizajn poput danskog namještaja i švedskog i finskog staklenog posuđa. Primijetio je da ti predmeti imaju iste kvalitete funkcionalnosti, ekstremne jednostavnosti i ljepote oblika koje se pronalaze i u japanskim predmetima. Shvaća da se tu radi o globalno poznatoj vrijednosti ljepote.

CX-5 uživa veliku pozornost zbog svog dobro izbrušenog dizajna. Kao dizajnerica za boju, Matsumoto je „željela pojasniti njegov izgled putem malih promjena na ovoj novoj verziji i ostvariti bolju koordinaciju između unutrašnjosti i vanjštine.“ Za paket aktivnog koncepta, balansirajući između nove boje s naglaskom na limetu i jednostavnosti i snage postojećeg dizajna unutrašnjosti, svojim je radom doprinijela paketu SUV-a koji se čini nov, dok ipak zadržava Mazdine kvalitete.

Matsumoto primjećuje da nove ideje za dizajn često dolaze od naizgled nepovezanih svakodnevnih predmeta i otkriva da je inspiraciju za dizajn modela CX-5 dobila od sportske odjeće i tenisica, dok je nova boja vanjštine – Zircon Sand – inspirirana pijeskom za kalupe.

Rezultirajući dizajn ostavlja dojam sjaja, no još uvijek zadržava snagu mase. Mazdina filozofija minimalizma nadahnjuje i donosi novu razinu modeliranja, dotjerujući površinu karoseriju čak i samo za debljinu jednog papira.

Shimada je postao modelar jer su ga cijeli život zanimali automobili i stil, a svoju inspiraciju pronalazi u izletima biciklom, tijekom kojih posebno cijeni japanski osjećaj „ljepote i skrivene energije svjetlosti i sjene“, kao i iz odraza povijesnih kipova s diskretnim promjenama u svjetlosti. Shimada navodi da te nove uvide i otkrića unosi u dizajn automobila.

Hara je bio zadužen za novi dizajn i izradu materijala za prtljažni prostor i prostor za pohranu u unutrašnjosti novog modela CX-5. Prva generacija automobila imala je velik prtljažni kapacitet, no nova generacija dolazi s poboljšanim teksturama materijala. No za ovaj novi model Hara navodi, „Cilj mi je bio nastaviti razvijati Mazdin koncept kapaciteta u kombinaciji s lakoćom upotrebe i prekrasnim izgledom. Vrlo sam uzbuđen zbog rezultata.“ Poboljšanja uključuju značajno više prostora za pohranu ispod poda i ravan prtljažni prostor kada se sjedala preklope, što je idealno za prijevoz velikih predmeta.

Na pitanje otkuda crpi svoju inspiraciju, Murata navodi više izvora. Svakodnevno razgovara s modelarima koji rade s glinom, kao i s drugim dizajnerima, odlazi u muzeje, gleda skice, modele i podatke, a inspiraciju dobiva čak i u svakodnevnim čavrljanjima. „Kada stvaramo automobil i osmišljavamo i najsitnije detalje, osjećam prisutnost japanskog duha.“ Kada dotjerujemo i poboljšavamo stvari, u Mazdi vlada ozračje suradnje.“