100 godina mazde priča kao nijedna druga

Mazdino prvo proizvedeno vozilo bio je kamion s tri točka koji je ličio na motocikl s otvorenim sandukom kamiona. Zvao se Mazda-Go i smatran je prvom takozvanom „automobilskom rikšom“. Na rezervoaru goriva mogao se vidjeti logotip Mitsubishi jer je Mazda do 1936. godine koristila njihovu distribucijsku mrežu.

Mazdin prvi automobil bio je coupe s četiri sjedišta i dvoja vrata sa zračno hlađenim motorom zapremine 356 cm3 i 16 KS. Zahvaljujući sveobuhvatnoj uštedi na težini (380 kg), postizao je dotad neviđenih 75 milja po galonu. Bio je toliko uspješan da je Mazda za samo nekoliko godina osvojila tržište laganih automobila u Japanu.

Mazdino prvo vozilo s rotacijskim motorom sa 110 KS postizalo je maksimalnu brzinu od oko 115 mph, a četvrtinu milje moglo je preći za 16,3 sekunde. S ovim laganim sportskim vozilom Mazda je uspješno predstavila svoj rotacijski motor Wankel koji je postao dio DNK kompanije s sloganom „manje težine, više snage“.

Razvijen s jednostavnom temom „potrage za užitkom u vožnji“, RX-7 sa 105 KS omogućavao je izvrsno upravljanje, a čak je pet puta uvršten na listu „Deset najboljih“ magazina Car and Driver. U to vrijeme bio je jedini japanski automobil s prednjim svjetlima na izvlačenje, koja su pomogla i pri smanjenju otpora zraka.

Mazda je stvorila fondaciju Mazda Foundation kako bi se odužila zajednici. Kompanija ne donira samo novac, već i vrijeme.Fondacija podržava neprofitne organizacije poput Challenged Athletes Foundation, banke hrane Second Harvest Food Bank i programa After-School All-Stars.

Uđite u Mazdin legendarni roadster: lagani sportski automobil koji pruža čisti užitak u vožnji zahvaljujući čvrstom vjerovanju u dizajn Jinba Ittai koji se fokusira na jedinstvo vozača i automobila. S više od milion proizvedenih komada do sada, MX-5 je osvojio i nastavlja osvajati srca obožavatelja.

1991. Mazda je postala prvi japanski proizvođač automobila sa pobedom u trci 24 sata Le Mansa. To je označilo i prvu pobedu vozila sa rotacionim motorom. Mazda je u trci izdržljivosti prvi put učestvovala 1974. i opet 1979., a zatim svake godine od 1981. do 1991. kad je iz 13. pokušaja pobedila. 

Nakon uspjeha u Sjevernoj Americi, Europi i Australiji, Mazda je na sajmu Tokyo Motor Show u Japanu predstavila poruku svog brenda „Zoom-Zoom“. Slogan nadilazi jezične prepreke i govori o radosti kretanja i emocionalnoj povezanosti s automobilom gledano očima djeteta.

Mazda najavljuje novu temu dizajna KODO koji pruža osjećaj kretanja, čak i u mirovanju. Koncept je predstavljen zajedno s konceptnim automobilom Mazda Shinari u toj temi. Naziv se odnosi na izgled karoserije koji se preobražava kako bi dao dojam naglog ubrzanja.

Mazda je predstavila nov zajednički naziv za svoje ključne tehnologije u vozilima. Tehnologija uključuje sve od motora do prenosa, karoserije i podvozja. Tehnologija Skyactiv može se smatrati besprijekornom i prekrasnom kombinacijom performansi i učinkovitosti.

Mazda MX-5 Miata proglašena je automobilom godine i automobilskim dizajnom godine u svijetu za 2016. godinu. Žiri za izbor uključivao je automobilske novinare iz cijelog svijeta. Automobil je ocijenjen kao skoro savršena 50/50 ravnoteža s vozačem za volanom.

Potpuno nova Mazda3 prva je u nizu trenutne generacije automobila i predstavlja početak nove ere. Dolazi s evoluiranim i još profinjenijim dizajnom Kodo i u upečatljivoj boji Soul crvenoj Crystal. Tehnologija Skyactiv neprestano se usavršava, a takve sigurnosne karakteristike nećete pronaći u drugim automobilima ove klase.

Mazda MX-5 proslavila je svoju 30. godišnjicu očaravajućim SPV-om. Jubilarno izdanje uključivalo je poseban lak u boji Racing Orange, novu tehnologiju Skyactiv-G i 184 KS, kao i neuporedivo uživanje u vožnji legendarne Miate.

Skyactiv-X je motor koji mijenja sve, s sagorijevanjem benzina na učinkovitiji način zahvaljujući kompresijskom paljenju kontroliranom svjećicom (SPCCI). Više snage, manje emisija, manje goriva. Još bolja vožnja bez kompromisa. SPCCI kombinira učinkovitu potrošnju goriva dizelskih motora sa snagom i vozljivošću benzinskih motora.

Naše prvo potpuno električno vozilo visoko je kalibrirano za postizanje skoro savršene raspodjele težine u omjeru 50/50. Izrađeno za svakodnevne potrebe, pruža poboljšan, ali poznati doživljaj vožnje. Prekrasno izrađena unutrašnjost s održivim, prvoklasnim materijalima u kombinaciji s nevjerovatnim vanjskim dizajnom i vratima slobodnog stila.